Решениепо делу № 2а-676/2026

Яковлевский районный суд Белгородской области в составе:

председательствующего судьи Попруги М.А., при секретаре судебного заседания Фроловой В.С., с участием представителя административного истца Б.К.В. , административного ответчика З.Г.А. , рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному иску Белгородской таможни к Д.Э.Э. , З.Г.А. о взыскании утилизационного сбора и пени,

Установил

Белгородская таможня обратилась в суд с названным административным иском к Д.Э.Э. , З.Г.А. , в котором просит суд взыскать солидарно с ответчиков в пользу Белгородской таможни утилизационный сбор за транспортное средство Lixiang L6 Pro, 2024 года выпуска в сумме 664 000 руб. 00 коп., пени за несвоевременную уплату утилизационного сбора в размере 196 887 руб. 08 коп.

В обосновании заявленных требований Белгородская таможня ссылается на следующие обстоятельства.

Белгородской таможней в целях осуществления контроля за соблюдением требований постановления Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" (далее - Постановление N 1291), в части правомерности применения коэффициентов расчета суммы утилизационного сбора установленных пунктом 3 раздела 1 Перечня видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденного Постановлением N 1291, проведены проверочные мероприятия исчисленной Д.Э.Э. суммы утилизационного сбора в отношении транспортного средства <данные> , <дата> года выпуска, ввезено в РФ в декабре 2024 года, расчет утилизационного сбора (далее - РУС) от 25 декабря 2024 года подан на Белгородский областной таможенный пост Белгородской таможни. В расчете суммы утилизационного сбора плательщиком были применены коэффициенты, предусмотренные пунктом 3 раздела 1 Перечня, т.е. как для транспортных средств, ввезенных для личного пользования. Таким образом, рассчитанная Д.Э.Э. и удержанная таможенным органом сумма утилизационного сбора составила 3400 руб. 00 коп. Указание в расчете утилизационного сбора коэффициентов, предусмотренных пунктом 3 раздела 1 Перечня подразумевает дальнейшее использование ввезенного транспортного средства в личных, не связанных с коммерческой и иной предпринимательской деятельностью, целях, заключающейся в передвижении по дорогам общего пользования. Согласно сведений о регистрационных действий транспортное средство: <данные> , <дата> года выпуска было отчуждено Д.Э.Э. до истечения 12 месяцев в пользу З.Г.А. , которым осуществлена первичная регистрация транспортного средства. На свое имя Д.Э.Э. регистрацию автомобиля не осуществлял. В связи с тем, что транспортное средство плательщиком не было использовано в соответствии с заявленными при уплате утилизационного сбора условиями, то по ним подлежит пересчету и доплате сумма утилизационного сбора в соответствии с пунктом 2 раздела 1 Перечня, за указанное транспортное средство, с учетом суммы утилизационного сбора уже уплаченной, подлежит доплате 664 000 руб. 00 коп., а также пени. 27 февраля 2026 года Д.Э.Э. направлено уведомление об уплате утилизационного сбора, задолженность не погашена. 27 февраля 2026 года З.Г.А. направлено уведомление об уплате утилизационного сбора, задолженность не погашена. Белгородской таможней на основании ст. 123.1 - 123.8 КАС РФ мировому судье судебного участка №3 Яковлевского района Белгородской области направлено заявление о вынесении судебного приказа о взыскании с ответчиков в солидарном порядке утилизационного сбора и пени. Определением мирового судьи 24 апреля 2026 года судебный приказ отменен в связи с поступившими возражениями З.Г.А. На основании пункта 15(1) Правил, в случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке.

Представитель административного истца Белгородской таможни Б.К.В. в судебном заседании административный иск поддержал.

Административный ответчик З.Г.А. исковые требования Белгородской таможни не признал, ссылаясь на доводы, изложенные в представленных суду письменных возражениях, просил отказать в удовлетворении заявленных Белгородской таможней исковых требованиях в полном объеме.

Административный ответчик Д.Э.Э. в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом.

Заслушав объяснения лиц, участвующих в деле, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.

На основании ст. 24.1 Федерального закона от 24 июня 1998 года N 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления" за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним, ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа (п. 1).

Виды и категории транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, определяются Правительством Российской Федерации (п. 2).

Плательщиками утилизационного сбора для целей настоящей статьи признаются, в частности, лица, которые, в том числе, осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию (абз. 2 п. 3).

Порядок взимания утилизационного сбора (в том числе порядок его исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора), а также размеры утилизационного сбора и порядок осуществления контроля за правильностью исчисления, полнотой и своевременностью уплаты утилизационного сбора в бюджет Российской Федерации устанавливаются Правительством Российской Федерации. Взимание утилизационного сбора осуществляется уполномоченными Правительством Российской Федерации федеральными органами исполнительной власти (п. 4).

Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 января 2023 года N 1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты правительства Российской Федерации" утверждены:

- Перечень видов и категорий транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых взыскивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора;

- Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных взысканных сумм этого сбора.

В соответствии с п. 2 Правил уплата утилизационного сбора осуществляется лицами, признанными плательщиками утилизационного сбора в соответствии со статьей 24.1 Федерального закона "Об отходах производства и потребления".

В силу п. 3 Правил взимание утилизационного сбора, уплату которого осуществляют лица, которые ввезли транспортные средства в Российскую Федерацию, осуществляет Федеральная таможенная служба.

Согласно п. 5 Правил утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с Перечнем видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации".

Для подтверждения правильности исчисления суммы утилизационного сбора плательщик, указанный в абз. 2 п. 3 ст. 24.1 Федерального закона "Об отходах производства и потребления", или его уполномоченный представитель представляют в таможенный орган, в котором осуществляется декларирование колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему в связи с его ввозом в Российскую Федерацию, либо таможенный орган, в регионе деятельности которого находится место нахождения (место жительства) плательщика (в случае, если декларирование колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему не осуществляется), комплект документов, в том числе, расчет суммы утилизационного сбора и копии платежных документов об уплате утилизационного сбора, на основании которых таможенный орган осуществляет проверку правильности исчисления суммы утилизационного сбора (п. п. 11, 12 Правил).

Согласно п. 12(2) Правил по результатам проведенных проверок в соответствии с пунктами 12 и 12(1) настоящих Правил таможенный орган осуществляет:

учет денежных средств плательщика в качестве утилизационного сбора в таможенном приходном ордере и проставляет на бланках паспортов, оформляемых в отношении колесных транспортных средств (шасси транспортных средств) или прицепов к ним, в отношении которых уплачен утилизационный сбор, отметку об уплате утилизационного сбора или направляет соответствующие сведения администратору для внесения в электронный паспорт в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил;

либо возвращает плательщику комплект документов с указанием причины отказа.

Недостоверность или неполнота сведений, представленных плательщиком на основании пункта 11 настоящих Правил, является основанием для возврата плательщику комплекта документов (подп. "а" п. 12(3) Правил).

В соответствии с п. 15(1) Правил, в случае если в течение 3 лет с момента ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в Российскую Федерацию после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора и сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления. Указанная информация направляется в адрес плательщика заказным письмом с уведомлением.

В случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке.

Пени за неуплату утилизационного сбора начисляются за каждый календарный день просрочки со дня, следующего за днем истечения срока представления в таможенный орган документов, предусмотренных пунктами 11 и 11(4) - 11(6) настоящих Правил, по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах от суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора.

Уплата, взыскание и возврат пеней осуществляются по правилам, установленным для уплаты, взыскания и возврата утилизационного сбора (р. 11(2) Правил).

Как следует из материалов дела и установлено в судебном заседании, административным ответчиком Д.Э.Э. на территорию Российской Федерации ввезено транспортное средство <данные> , <дата> года выпуска.

При этом, при расчете суммы утилизационного сбора, Д.Э.Э. был применен коэффициент, предусмотренный п. 3 раздела 1 Перечня, т.е. как для транспортных средств, ввезенных для личного пользования.

Таким образом, судом установлено, что административным ответчиком Д.Э.Э. уплачен утилизационный сбор в размере 3400 руб., расчет которого произведен исходя из пониженного коэффициента 0,17, установленного для транспортных средств, ввезенных для личного пользования.

В ходе проведения Белгородской таможней проверочных мероприятий относительно исчисленной Д.Э.Э. суммы утилизационного сбора в отношении названного выше транспортного средства, было установлено, что транспортное средство Lixiang L6 Pro, 2024 года выпуска, 08 января 2026 года было зарегистрировано на З.Г.А.

При этом первичная регистрация транспортного средства <данные> , <дата> года выпуска, в органах ГИБДД МВД России на лицо, уплатившее утилизационный сбор не осуществлялась.

Первичная регистрация указанных выше транспортных средств в органах ГИБДД МВД России на лицо отличное от плательщика утилизационного сбора, по мнению административного истца, свидетельствует о несоблюдении цели ввоза транспортных средств, и как следствие, является основанием для перерасчета сумм, подлежащего уплате утилизационного сбора в соответствии с п. 4 раздела 1 Перечня.

По результатам проведенной Белгородской таможней проверки правильности уплаты утилизационного сбора, административным истцом в адрес ответчиков 27 февраля 2026 года были направлены уведомления о расчете утилизационного сбора в отношении указанного транспортного средства исходя из повышенного коэффициента 33,37, который установлен п.4 раздела I Перечня, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от <дата> N 1291, в отношении транспортных средств, ввозимых для иных целей, не связанных с личным пользованием, а также о необходимости уплаты задолженности по утилизационному сбору за транспортное средство <данные> , <дата> года выпуска, в сумме 664 000 рублей.

Ввиду неисполнения указанных требований об уплате утилизационного сбора, Белгородская таможня обратилась к мировому судье с заявлением о вынесении судебного приказа о взыскании задолженности по уплате утилизационного сбора.

Определением мирового судьи 24 апреля 2026 года судебный приказ отменен в связи с поступившими возражениями З.Г.А. , что явилось основанием для обращения Белгородской таможни в Яковлевский районный суд Белгородской области с настоящим административным исковым заявлением.

В соответствии со ст. 286 КАС РФ органы государственной власти, иные государственные органы, органы местного самоуправления, другие органы, наделенные в соответствии с федеральным законом функциями контроля за уплатой обязательных платежей, вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением о взыскании с физических лиц денежных сумм в счет уплаты установленных законом обязательных платежей и санкций, если у этих лиц имеется задолженность по обязательным платежам, требование контрольного органа об уплате взыскиваемой денежной суммы не исполнено в добровольном порядке или пропущен указанный в таком требовании срок уплаты денежной суммы и федеральным законом не предусмотрен иной порядок взыскания обязательных платежей и санкций.

Административное исковое заявление о взыскании обязательных платежей и санкций может быть подано в суд в течение шести месяцев со дня истечения срока исполнения требования об уплате обязательных платежей и санкций, если иное не установлено федеральным законом. Пропущенный по уважительной причине срок подачи административного искового заявления о взыскании обязательных платежей и санкций может быть восстановлен судом.

При рассмотрении административных дел о взыскании обязательных платежей и санкций суд проверяет полномочия органа, обратившегося с требованием о взыскании обязательных платежей и санкций, выясняет, соблюден ли срок обращения в суд, если такой срок предусмотрен федеральным законом или иным нормативным правовым актом, и имеются ли основания для взыскания суммы задолженности и наложения санкций, а также проверяет правильность осуществленного расчета и рассчитанного размера взыскиваемой денежной суммы. При этом бремя доказывания обстоятельств, послуживших основанием для взыскания обязательных платежей и санкций, возлагается на административного истца (ч.ч. 4, 6 ст. 289 КАС РФ).

Статья 24.1 Федерального закона от 24 июня 1998 года N 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления" и постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 года N 1291 (в редакции, действовавшей в период оплаты административным ответчиком утилизационного сбора) не определяли понятие транспортного средства, ввозимого для личного пользования, и критерии отнесения транспортного средства к данной категории.

Понятие транспортного средства для личного пользования приведено в подп. 50 п. 1 ст. 2 Таможенного кодекса ЕЭС, согласно которому под такими транспортными средствами понимается категория товаров для личного пользования, включающая в себя отдельные виды авто - и мототранспортных средств и прицепов к авто - и мототранспортным средствам, определяемые Евразийской экономической комиссией, водное судно или воздушное судно вместе с запасными частями к ним и их обычными принадлежностями и оборудованием, горюче-смазочными материалами, охлаждающими и иными техническими жидкостями, содержащимися в заправочных емкостях, предусмотренных их конструкцией, принадлежащие на праве владения, пользования и (или) распоряжения физическому лицу, перемещающему эти транспортные средства через таможенную границу Союза в личных целях, а не для перевозки лиц за вознаграждение, промышленной или коммерческой перевозки товаров за вознаграждение или бесплатно, в том числе транспортные средства, зарегистрированные на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

В подп. 46 п. 1 ст. 2 Таможенного кодекса ЕЭС разъяснено понятие товаров для личного пользования, согласно которому такими товарами признаются товары, предназначенные для личных, семейных, домашних и иных, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, нужд физических лиц, перемещаемые через таможенную границу Союза в сопровождаемом или несопровождаемом багаже, путем пересылки в международных почтовых отправлениях либо иным способом.

В соответствии с разъяснениями, содержащимися в п. 38 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 ноября 2019 года N 49 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза", критерии отнесения товаров, перемещаемых через таможенную границу Союза, к товарам для личного пользования установлены пунктом 4 статьи 256 Таможенного кодекса, согласно которому таковыми признаются сведения, указанные в заявлении физического лица о перемещаемых товарах, характер товаров, определяемый их потребительскими свойствами и традиционной практикой применения и использования в быту, количество товаров, которое оценивается с учетом их однородности (например, одного наименования, размера, фасона, цвета) и обычной потребности в соответствующих товарах физического лица и членов его семьи, частота пересечения физическим лицом и (или) перемещения им либо в его адрес товаров через таможенную границу (то есть количества однородных товаров и числа их перемещений за определенный период), за исключением товаров, обозначенных в пункте 6 названной статьи.

Установление факта последующей продажи товаров лицом, переместившим его через таможенную границу, само по себе не свидетельствует об использовании такого товара не в личных целях. Вместе с тем систематическая (более двух раз) продажа лицом товара, ввезенного для личного пользования, может являться основанием для отказа в освобождении от уплаты таможенных пошлин, налогов либо для отказа в применении порядка уплаты таможенных пошлин, налогов по правилам, установленным в отношении товаров для личного пользования.

В рассматриваемом случае с учетом положений ч. 6 ст. 15 КАС РФ, в отсутствие иного правового регулирования на момент возникновения спорных отношений, связанных с исполнением таможенным органом функции по взиманию утилизационного сбора, подлежат применению указанные критерии, установленные вышеприведенными нормами, регулирующими сходные правоотношения.

Как следует из обстоятельств дела, транспортное средство Lixiang L6 Pro, 2024 года выпуска после ввоза его в Российскую Федерацию были проданы Д.Э.Э. другому лицу без постановки на учет в органах ГИБДД МВД России на его имя или членов его семьи.

Статья 2 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" определяет транспортное средство как устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Таким образом, основным полезным свойством транспортного средства является то, что оно является средством передвижения.

В соответствии с п. 3 ст. 15 Федерального закона N 196-ФЗ транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен, и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации.

Принимая во внимание, что ввезенное транспортное средство не было поставлено Д.Э.Э. на государственный учет, суд приходит к выводу, что у него не возникло право допуска к дорогам общего пользования, что не позволяло ему использовать данный автомобиль в личных целях.

Как следует из материалов дела, в документах, поданных Д.Э.Э. в рамках уплаты утилизационного сбора, содержатся сведения о ввозе на территорию Российской Федерации транспортного средства для личного пользования. Понятие "личное пользование", согласно его буквальному толкованию, подразумевает нахождение транспортного средства в пользовании именно Д.Э.Э.

С учетом приведенного правового регулирования и установленных по делу фактических обстоятельств, суд, приняв во внимание установленные обстоятельства ввоза административным ответчиком Д.Э.Э. транспортного средства, факт реализации автомобиля третьему лицу в течение непродолжительного времени после получения ПТС, отсутствие регистрации автомобиля на административного ответчика Д.Э.Э. либо членов его семьи, приходит к выводу о доказанности факта ввоза последним транспортного средства не для личного использования, а в целях последующей продажи, и об обоснованности доначисления утилизационного сбора вызванного неисполнением обязанности по уплате утилизационного сбора в установленном законом размере.

Расчет заявленной к взысканию суммы задолженности по утилизационному сбору, за транспортное средство Lixiang L6 Pro, 2024 года выпуска, в размере 664 000 руб. 00 коп., правомерно произведен административным истцом с учетом вида и категории транспортного средства, даты его выпуска, объема двигателя, коэффициентов расчета суммы утилизационного сбора в зависимости от объема двигателя, из величины сбора вычтены уже уплаченная сумма утилизационного сбора.

Пени за неуплату утилизационного сбора начисляются за каждый календарный день просрочки со дня, следующего за днем истечения срока представления в таможенный орган документов, предусмотренных пунктами 11 и 11 4-11 6 настоящих Правил, по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах от суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора (абз. 16, 17 п. 11 (2) Правил).

Период, а также расчет начисления пени за несвоевременную уплату утилизационного сбора в отношении транспортного средства Lixiang L6 Pro, 2024 года выпуска, в размере 196 887 руб. 08 коп., судом проверены, признаны правильными и обоснованными, административными ответчиками не опровергнуты.

Вместе с тем позиция административного истца о том, что утилизационный сбор подлежит солидарному взысканию со всех административных ответчиков судом отклоняется по следующим основаниям.

Согласно п. 1 ст. 24.1 Закона N 89-ФЗ за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним, ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа.

В соответствии с абз. 2 п. 3 ст. 24.1 Закона N 89-ФЗ отдельной категорией плательщиков утилизационного сбора являются лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию.

Таким образом, в случае ввоза транспортных средств на территорию Российской Федерации субъектом, обязанным к уплате утилизационного сбора, выступает именно лицо, осуществившее ввоз соответствующих товаров. Последующее отчуждение ввезенных транспортных средств не предусмотрено законом в качестве основания для прекращения неисполненной обязанности по уплате утилизационного сбора для лица, осуществившего ввоз.

В абз. 4 п. 3 ст. 24.1 Закона N 89-ФЗ имеется указание о том, что плательщиками утилизационного сбора признаются лица, которые приобрели транспортные средства на территории Российской Федерации у лиц, не уплативших в нарушение установленного порядка утилизационного сбора.

Однако смысл данной нормы состоит не в прекращении обязанности по уплате утилизационного сбора у лица, осуществившего ввоз транспортных средств, а в обеспечении возможности взыскания рассматриваемого обязательного платежа за счет средств покупателя, который знал или должен был знать о неисполнении обязанности по уплате данного фискального сбора лицом, осуществившим ввоз транспортного средства, т.е., по существу, речь идет об установлении наряду с обязанностью лица, осуществившего ввоз товаров в Российскую Федерацию, солидарной обязанности лиц, ставших собственниками транспортных средств после их выпуска в оборот.

При таком положении солидарная обязанность лиц, ставших собственниками транспортных средств после их выпуска в оборот по уплате утилизационного сбора в отношении спорных транспортных средств могла наступить только в том случае, если покупатель знал или должен был знать о неисполнении обязанности по уплате данного фискального сбора лицом, осуществившим ввоз транспортного средства.

Указанная позиция отражена в пункте 38 "Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 4 (2019)".

При подаче настоящего административного искового заявления, а также в ходе рассмотрения дела судом по существу доказательств того, что З.Г.А. знал или должен был знать о том, что утилизационный сбор Д.Э.Э. был оплачен не в полном размере, административным истцом не предоставлено, более того, в материала дела имеются копии ЭПТС на ввезенное транспортное средство, содержащие отметки об уплате утилизационного сбора, а поэтому оснований для солидарного взыскания обязательных платежей суд не усматривает.

При этом полномочий у З.Г.А. , являвшегося покупателем транспортного средства, на проверку полноты уплаты утилизационного сбора продавцом в рамках гражданско-правовых отношений не имелось.

С учетом изложенного, а также принимая во внимание, что Д.Э.Э. , как лицо, осуществляющее ввоз транспортного средства на территорию РФ, обязан вносить оплату по обязательным таможенным платежам, пени, что им не было исполнено надлежащим образом, суд приходит к выводу, что заявленные Белгородской таможней к взысканию утилизационный сбор за транспортное средство: <данные> , <дата> года выпуска, а также пени за несвоевременную уплату утилизационного сбора подлежат взысканию именно с Д.Э.Э.

В данном случае Белгородской таможней соблюдены порядок и сроки взыскания спорной задолженности по обязательным платежам, установленные Правилами, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 года N 1291, ст. 286 КАС РФ.

Частью 1 статьи 114 КАС РФ предусмотрено, что судебные расходы, понесенные судом в связи с рассмотрением административного дела, и государственная пошлина, от уплаты которых административный истец был освобожден, в случае удовлетворения административного искового заявления взыскиваются с административного ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход федерального бюджета.

На основании приведенной нормы права, с учетом установленного п. 6 ст. 52 НК РФ правила округления суд считает необходимым взыскать с административного ответчика Д.Э.Э. государственную пошлину в размере 22217 рублей в доход соответствующего бюджета.

Руководствуясь статьями 175-180 КАС РФ, суд

Резолютивная часть

Решил

административный иск Белгородской таможни к Д.Э.Э. , З.Г.А. о взыскании утилизационного сбора и пени – удовлетворить частично.

Взыскать с Д.Э.Э. (паспорт <номер> выдан <данные> ) в пользу Белгородской таможни (ИНН <номер> , ОГРН <номер> ) утилизационный сбор в размере 664 000 рублей и пени за просрочку в размере 196 887 рублей 08 копеек, а всего 860 887 рублей 08 копеек.

В удовлетворении иска к З.Г.А. о взыскании утилизационного сбора и пени – отказать.

Взыскать с Д.Э.Э. (паспорт <номер> <данные> ) в доход Яковлевского муниципального округа Белгородской области государственную пошлину в размере 22 217 руб.

Решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в судебную коллегию по административным делам Белгородского областного суда в течение месяца со дня принятия судом решения в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы через Яковлевский районный суд Белгородской области.

Мотивированное решение изготовлено 24 июля 2026 года.

Судья М.А. Попруга