Решениепо делу № 12-32/2026

Бодрова Е.Е., рассмотрев жалобу ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС» на постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.4 ст.12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

Установил

постановлением инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО № от ДД.ММ.ГГГГ ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС» привлечено к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.21.1 КоАП РФ и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 300000 рублей.

В жалобе, поступившей в суд, заявитель просит постановление отменить, прекратить производство по делу в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Представитель ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС», должностное лицо, вынесшее постановление, и МТУ Ространснадзора по ЦФО надлежащим образом извещены о времени и месте рассмотрения жалобы.

Неявка указанных лиц не является препятствием к рассмотрению жалобы, в связи с чем суд полагает возможным в порядке ст.30.6 КоАП РФ рассмотреть дело в их отсутствие.

Представитель МТУ Ространснадзора по ЦФО в возражениях указал на обоснованность и законность постановления и просил оставить жалобу без удовлетворения.

Изучив доводы жалобы, исследовав материалы дела, суд приходит к выводу об удовлетворении жалобы по следующим основаниям.

В соответствии с ч.4 ст.12.21.1 КоАП РФ движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 процентов влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере трехсот тысяч рублей.

Пунктом 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, установлено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Допустимые масса, нагрузка на ось, нагрузка на группу осей и габариты транспортного средства установлены постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 года №2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства».

В силу п.2 данных Правил "тяжеловесное транспортное средство" - транспортное средство, нагрузка на ось которого и (или) масса которого с грузом или без груза превышают допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями N 2 и 3 к настоящим Правилам, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.

В соответствии с п.2 ч.1 ст.29 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

Согласно ч.2 ст.31 данного Федерального закона движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, в том числе при международной перевозке товаров в контейнере в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита разными видами транспорта, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, транспортных средств органов внутренних дел, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности органов внутренних дел, пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Согласно ч.1 ст.2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Из материалов дела следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 16:11:31 по адресу 44 км. 200 м. автодороги <адрес> области, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством данные изъяты государственным регистрационным знаком № в составе 5-осного автопоезда, в нарушение п.23.5 ПДД РФ, ч.1 ст.29 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 года №2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства», осуществлял движение тяжеловесного транспортного средства без специального разрешения, согласно акту № 28163 измерения параметров транспортное средство превысило предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 13,01% (1,301 т) на ось № 2 (погрешность измерения 10,00%), двигаясь с нагрузкой 11,301 т. на ось № 2 при допустимой нагрузке 10,000 т. на ось.

Факт правонарушения был зафиксирован с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства, имеющего функции фото-и киносьемки, видеозаписи СКИП ТРАФФИК ВГК № SKIP.20 ДД.ММ.ГГГГ . Исправность системы весового и габаритного контроля СКИП ТРАФФИК ВГК сомнений не вызывает.

В акте № от ДД.ММ.ГГГГ расчетные показатели отражены в таблице проверки осевых нагрузок, имеются фотографии транспортного средства и фотоснимок регистрационного знака автомобиля, который читаем, сомнений в идентификации не вызывает. Акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства соответствует требованиям п. 33 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от 31 августа 2020 года № 348.

Из указанного акта видно, что осевая нагрузка автомобиля заявителя в момент измерения с учетом погрешности измерений весового оборудования превысила допустимые параметры нагрузки на ось № , установленные Правилами.

Метрологические и технические характеристики технического средства изменения - системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении - СКИП-Траффик ВГК прошли соответствующую поверку, свидетельство о поверке № С-БН/01-11-2025/480245163 от ДД.ММ.ГГГГ , действительно до ДД.ММ.ГГГГ , о чем указано в акте.

Из акта проверки соответствия мест установки оборудования СКИП ТРАФФИК ВГК на участке дороги 44+200 м. автомобильной дороги общего пользования регионального значения <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ следует, что место установки оборудования СКИП ТРАФФИК ВГК на участке дороги 44+200 м. автомобильной дороги общего пользования регионального значения <адрес> соответствует требованиям, установленным в приказе Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств», и эксплуатационной документации. Погрешность измерений СКИП ТРАФФИК ВГК, идентификационные данные программного обеспечения соответствуют описанию типа средства измерений, клеймо в наличии.

Согласно ответу из ГКУ «Центр безопасности дорожного движения <адрес> » по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ в 16:11:31 СКИП ТРАФФИК ВГК № SKIP.20 ДД.ММ.ГГГГ работал в штатном режиме без сбоев в работе.

Согласно информации, размещенной на сайте ГБУ «Владупрадор», участок дороги - 44 км. 200 м. автодороги <адрес> области в соответствии с распоряжением администрации <адрес> № -р от ДД.ММ.ГГГГ с изменениями, действующими на дату правонарушения, относится к 3 категории с расчетной нагрузкой на ось 10 тонн.

Отсутствие специального разрешения, необходимого для перевозки тяжеловесного и крупногабаритного груза, подтверждена отметкой в акте № .

Каких-либо противоречий или неустранимых сомнений в виновности ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС» в совершении указанного правонарушения, материалы дела не содержат.

Доводы жалобы относительно наличия противоречий о фактическом количестве осей транспортного средства и количестве зафиксированных в акте проверки осей, не ставят под сомнение совершение ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС» вменяемого правонарушения и не свидетельствуют о недопустимости представленных доказательств.

Из описания типа средства измерений СКИП-ТРАФФИК ВГК, который включен в перечень, утвержденный приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от ДД.ММ.ГГГГ № усматривается, что данное техническое средство автоматически определяет количество осей, учитывая только соприкасающиеся с дорожным покрытием, расстояние между осями измеряется по этому же принципу.

Из имеющихся в материалах дела фотоматериалов следует, что 3 ось автопоезда поднята, следовательно, указанное в акте количество осей автопоезда - 5 является правильным.

Превышение осевой нагрузки, зафиксированной в автоматическом режиме является обстоятельством, свидетельствующем о нарушении собственником транспортного средства требований Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 года №2060.

Какой-либо объективной невозможности для выполнения собственником транспортного средства указанных требований законодательства не имеется.

С учетом изложенного ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС» обоснованно привлечено к административной ответственности как собственник транспортного средства, а его действия должностным лицом правильно квалифицированы по ч.4 ст.12.21.1 КоАП РФ.

Порядок и срок давности привлечения к административной ответственности соблюдены.

Наказание назначено в пределах санкции ч.4 ст.12.21.1 КоАП РФ.

Оснований для применения положений ст.2.9, 4.1.1,4.1.2 КоАП РФ не установлено.

В настоящем случае характер совершенного административного правонарушения, объект посягательства, конкретные обстоятельства дела, включая количественные характеристики имевшего место превышения допустимой нагрузки транспортного средства, указывают на угрозу охраняемым законом интересам в сфере безопасности дорожного движения. Превышение допустимой нагрузки на ось транспортного средства, что объективно имеет место в настоящем случае, расценивается законодателем как реальная угроза причинения вреда автомобильным дорогам общего пользования, повреждение которых влечет угрозу безопасности всем участникам дорожного движения.

Статьей 29.10 КоАП РФ определены требования, предъявляемые к содержанию постановления, принимаемого по результатам рассмотрения дела об административном правонарушении.

В силу п.7 ч.1 указанной статьи в постановлении по делу об административном правонарушении должны быть указаны срок и порядок обжалования постановления.

Вместе с тем, в обжалуемом постановлении государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО № от ДД.ММ.ГГГГ при разъяснении порядка обжалования не указан суд, в который оно подлежит обжалованию.

При таких обстоятельствах, принимая во внимание положения п.2.ч.2 ст.30.17 КоАП РФ, суд приходит к выводу об изменении постановления путем указания в его резолютивной части, что оно может быть обжаловано в Меленковский районный суд Владимирской области.

На основании изложенного, руководствуясь п.3 ч.1 ст.30.7 КоАП РФ, суд

Решил

постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО от ДД.ММ.ГГГГ № по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.4 ст.12.21.1 КоАП РФ в отношении ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС» изменить, указав в его резолютивной части при разъяснении порядка обжалования, что оно может быть обжаловано в Меленковский районный суд Владимирской области.

В остальной части постановление оставить без изменения, жалобу ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС» - без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано во Владимирский областной суд через Меленковский районный суд в течение 10 дней со дня вручения или получения копии решения.

Судья: Е.Е. Бодрова

Дело № 12-32/ 2026

33RS0013-01-2026-000496-70

РЕШЕНИЕ

21 июля 2026 года г. Меленки

Судья Меленковского районного суда Владимирской области

Бодрова Е.Е., рассмотрев жалобу ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС» на постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.4 ст.12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

Установил

постановлением инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО № от ДД.ММ.ГГГГ ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС» привлечено к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.21.1 КоАП РФ и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 300000 рублей.

В жалобе, поступившей в суд, заявитель просит постановление отменить, прекратить производство по делу в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Представитель ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС», должностное лицо, вынесшее постановление, и МТУ Ространснадзора по ЦФО надлежащим образом извещены о времени и месте рассмотрения жалобы.

Неявка указанных лиц не является препятствием к рассмотрению жалобы, в связи с чем суд полагает возможным в порядке ст.30.6 КоАП РФ рассмотреть дело в их отсутствие.

Представитель МТУ Ространснадзора по ЦФО в возражениях указал на обоснованность и законность постановления и просил оставить жалобу без удовлетворения.

Изучив доводы жалобы, исследовав материалы дела, суд приходит к выводу об удовлетворении жалобы по следующим основаниям.

В соответствии с ч.4 ст.12.21.1 КоАП РФ движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 процентов влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере трехсот тысяч рублей.

Пунктом 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, установлено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Допустимые масса, нагрузка на ось, нагрузка на группу осей и габариты транспортного средства установлены постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 года №2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства».

В силу п.2 данных Правил "тяжеловесное транспортное средство" - транспортное средство, нагрузка на ось которого и (или) масса которого с грузом или без груза превышают допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями N 2 и 3 к настоящим Правилам, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.

В соответствии с п.2 ч.1 ст.29 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

Согласно ч.2 ст.31 данного Федерального закона движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, в том числе при международной перевозке товаров в контейнере в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита разными видами транспорта, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, транспортных средств органов внутренних дел, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности органов внутренних дел, пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Согласно ч.1 ст.2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Из материалов дела следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 16:11:31 по адресу 44 км. 200 м. автодороги <адрес> области, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством данные изъяты государственным регистрационным знаком № в составе 5-осного автопоезда, в нарушение п.23.5 ПДД РФ, ч.1 ст.29 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 года №2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства», осуществлял движение тяжеловесного транспортного средства без специального разрешения, согласно акту № 28163 измерения параметров транспортное средство превысило предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 13,01% (1,301 т) на ось № 2 (погрешность измерения 10,00%), двигаясь с нагрузкой 11,301 т. на ось № 2 при допустимой нагрузке 10,000 т. на ось.

Факт правонарушения был зафиксирован с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства, имеющего функции фото-и киносьемки, видеозаписи СКИП ТРАФФИК ВГК № SKIP.20 ДД.ММ.ГГГГ . Исправность системы весового и габаритного контроля СКИП ТРАФФИК ВГК сомнений не вызывает.

В акте № от ДД.ММ.ГГГГ расчетные показатели отражены в таблице проверки осевых нагрузок, имеются фотографии транспортного средства и фотоснимок регистрационного знака автомобиля, который читаем, сомнений в идентификации не вызывает. Акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства соответствует требованиям п. 33 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от 31 августа 2020 года № 348.

Из указанного акта видно, что осевая нагрузка автомобиля заявителя в момент измерения с учетом погрешности измерений весового оборудования превысила допустимые параметры нагрузки на ось № , установленные Правилами.

Метрологические и технические характеристики технического средства изменения - системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении - СКИП-Траффик ВГК прошли соответствующую поверку, свидетельство о поверке № С-БН/01-11-2025/480245163 от ДД.ММ.ГГГГ , действительно до ДД.ММ.ГГГГ , о чем указано в акте.

Из акта проверки соответствия мест установки оборудования СКИП ТРАФФИК ВГК на участке дороги 44+200 м. автомобильной дороги общего пользования регионального значения <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ следует, что место установки оборудования СКИП ТРАФФИК ВГК на участке дороги 44+200 м. автомобильной дороги общего пользования регионального значения <адрес> соответствует требованиям, установленным в приказе Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств», и эксплуатационной документации. Погрешность измерений СКИП ТРАФФИК ВГК, идентификационные данные программного обеспечения соответствуют описанию типа средства измерений, клеймо в наличии.

Согласно ответу из ГКУ «Центр безопасности дорожного движения <адрес> » по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ в 16:11:31 СКИП ТРАФФИК ВГК № SKIP.20 ДД.ММ.ГГГГ работал в штатном режиме без сбоев в работе.

Согласно информации, размещенной на сайте ГБУ «Владупрадор», участок дороги - 44 км. 200 м. автодороги <адрес> области в соответствии с распоряжением администрации <адрес> № -р от ДД.ММ.ГГГГ с изменениями, действующими на дату правонарушения, относится к 3 категории с расчетной нагрузкой на ось 10 тонн.

Отсутствие специального разрешения, необходимого для перевозки тяжеловесного и крупногабаритного груза, подтверждена отметкой в акте № .

Каких-либо противоречий или неустранимых сомнений в виновности ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС» в совершении указанного правонарушения, материалы дела не содержат.

Доводы жалобы относительно наличия противоречий о фактическом количестве осей транспортного средства и количестве зафиксированных в акте проверки осей, не ставят под сомнение совершение ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС» вменяемого правонарушения и не свидетельствуют о недопустимости представленных доказательств.

Из описания типа средства измерений СКИП-ТРАФФИК ВГК, который включен в перечень, утвержденный приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от ДД.ММ.ГГГГ № усматривается, что данное техническое средство автоматически определяет количество осей, учитывая только соприкасающиеся с дорожным покрытием, расстояние между осями измеряется по этому же принципу.

Из имеющихся в материалах дела фотоматериалов следует, что 3 ось автопоезда поднята, следовательно, указанное в акте количество осей автопоезда - 5 является правильным.

Превышение осевой нагрузки, зафиксированной в автоматическом режиме является обстоятельством, свидетельствующем о нарушении собственником транспортного средства требований Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 года №2060.

Какой-либо объективной невозможности для выполнения собственником транспортного средства указанных требований законодательства не имеется.

С учетом изложенного ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС» обоснованно привлечено к административной ответственности как собственник транспортного средства, а его действия должностным лицом правильно квалифицированы по ч.4 ст.12.21.1 КоАП РФ.

Порядок и срок давности привлечения к административной ответственности соблюдены.

Наказание назначено в пределах санкции ч.4 ст.12.21.1 КоАП РФ.

Оснований для применения положений ст.2.9, 4.1.1,4.1.2 КоАП РФ не установлено.

В настоящем случае характер совершенного административного правонарушения, объект посягательства, конкретные обстоятельства дела, включая количественные характеристики имевшего место превышения допустимой нагрузки транспортного средства, указывают на угрозу охраняемым законом интересам в сфере безопасности дорожного движения. Превышение допустимой нагрузки на ось транспортного средства, что объективно имеет место в настоящем случае, расценивается законодателем как реальная угроза причинения вреда автомобильным дорогам общего пользования, повреждение которых влечет угрозу безопасности всем участникам дорожного движения.

Статьей 29.10 КоАП РФ определены требования, предъявляемые к содержанию постановления, принимаемого по результатам рассмотрения дела об административном правонарушении.

В силу п.7 ч.1 указанной статьи в постановлении по делу об административном правонарушении должны быть указаны срок и порядок обжалования постановления.

Вместе с тем, в обжалуемом постановлении государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО № от ДД.ММ.ГГГГ при разъяснении порядка обжалования не указан суд, в который оно подлежит обжалованию.

При таких обстоятельствах, принимая во внимание положения п.2.ч.2 ст.30.17 КоАП РФ, суд приходит к выводу об изменении постановления путем указания в его резолютивной части, что оно может быть обжаловано в Меленковский районный суд Владимирской области.

На основании изложенного, руководствуясь п.3 ч.1 ст.30.7 КоАП РФ, суд

Резолютивная часть

Решил

постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО от ДД.ММ.ГГГГ № по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.4 ст.12.21.1 КоАП РФ в отношении ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС» изменить, указав в его резолютивной части при разъяснении порядка обжалования, что оно может быть обжаловано в Меленковский районный суд Владимирской области.

В остальной части постановление оставить без изменения, жалобу ООО «ТЕХНОЭКСПРЕСС» - без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано во Владимирский областной суд через Меленковский районный суд в течение 10 дней со дня вручения или получения копии решения.

Судья: Е.Е. Бодрова